Audi A6 Avant kiest voor verbrandingsmotoren

Een paar maanden geleden dachten we nog dat de Audi A6 alleen zou voortbestaan in een puur elektrische versie, maar dat is niet het geval. De A6 Avant (break) keert terug met een reeks milde hybrides met verbrandingsmotor. De nieuwe A6 Avant staat op het PPC-platform (Premium Platform Combustion) en legt de nadruk op energiezuinigheid, met een Cx van 0,25, waardoor hij de beste aerodynamische prestaties levert sinds het begin van het merk.

Ruim

Met een lengte van 4,99 m heeft de Audi A6 Avant van een wielbasis van 2,92 m, wat de binnenruimte ten goede komt. Bagage hoef je niet achter te laten op de stoep, want de Duitser heeft een kofferruimte van 503 tot 1.534 liter met neergeklapte achterbank. Binnenin is het dashboard hetzelfde als in de nieuwste modellen van het merk, met twee schermen van 11,9 duim (instrumenten) en 14,9 duim (multimedia).

Optioneel kun je nog een derde scherm van 10,9 voor de passagier voorin toevoegen. Zoals gewoonlijk bij Audi staan er veel opties in de catalogus, waaronder een Bang & Olufsen-audiosysteem met zestien of twintig luidsprekers, een groot head-updisplay en diverse interieurafwerkingen.

Drie motorisaties

Bij zijn debuut telt het gamma van de break drie motorisaties (twee benzinemotoren en één diesel), die allemaal de MHEV Plus-hybridisatie met 48 volt gebruiken. Als instapmodel biedt Audi de 2.0 TFSI met 204 pk en 340 Nm en de 2.0 TDI met 204 pk en 400 Nm. Voor topprestaties is er de 3.0 TFSI V6 met 367 pk en 550 Nm. Alle motoren zijn uitgerust met een S-Tronic-automaat met zeven versnellingen. Zowel de diesel als de V6 zijn verkrijgbaar met Quattro-vierwielaandrijving.

Verschillende ophangingen

Er zijn drie ophangingsopties beschikbaar (standaard, sport en adaptief met luchtvering), terwijl de Quattro-versies gekoppeld worden aan vierwielbesturing. De eerste leveringen van de A6 Avant vinden plaats in mei. De prijzen starten bij 61.000 euro voor de 2.0 TFSI.

Bron www.gocar.be